全球媒体聚焦丨美国媒体关注进口量下降对美国港口与物流等行业的影响

面对美国政府对中国商品征收的天价关税，美国零售商和制造商暂停并减少了自中国进口的货物。这一暂停的影响将在数日内波及美国西海岸港口，并在之后数周影响到美国东海岸港口，甚至更为广泛的物流行业。

《纽约时报》网站近期发布的一篇文章关注到，与去年同期相比，下周计划抵达洛杉矶港的集装箱数量将下降35%以上，而原定于5月停靠的船只中有四分之一因运量较少而取消。

文章称，洛杉矶港是美国处理来自中国的集装箱货物量最大的港口。由于美国企业试图赶在关税生效前增加进口，近几个月来该港进口量激增。而本月，随着贸易战升级，零售商对关税的担忧成为现实，大型进口商开始缩减进口量。

该港管理层的数据显示，依靠洛杉矶港进口商品的约12.5万家进口公司暂停了几乎所有来自中国的进口。该港执行董事吉恩·塞罗卡表示，主要进口商都在说，要等等，先按下“暂停键”，他表示自己也看不到什么快速变化。

同样有大量来自中国货物的长滩港的数据显示，本周抵达的船只数量环比上周下降了38%。该港首席执行官马里奥·科德罗表示，船只停靠量减少表明货运量已经开始下降。而未来几个月的趋势也不妙。该港口预测，与一年前相比，5月的“货物景气指数”（cargoactivity）将下降20%。截至目前，至少有30艘计划6月到港的船只已经取消。

分析指出，批发商与零售商直接自中国进口的成品消费品，是洛杉矶港和长滩港受影响最大的品类。例如，大量家具通过洛杉矶港进入美国，而滑板车和玩具等塑料制品则主要经由长滩港进入美国市场，以上两者的数量都将大幅下降。而在西海岸港口感受到影响的数周后，东海岸港口也会出现类似的下降。

文章指出，如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。集装箱量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。

文章援引密歇根州立大学供应链管理教授杰森·米勒的话称，这将给更广泛的经济领域带来连锁反应。此外，也有研究数据显示，自中国的进口量的下降会导致卡车运输、物流与零售业在5月出现“大规模裁员”。

编译丨朱宛玲

签审丨苑听雷康炘冬